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龍工小型旋挖鉆機(jī)助力川藏鐵路

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征戰(zhàn)3800米高原!徐工XC958-EV純電動(dòng)裝載機(jī)助力川藏鐵路建設(shè)

日前,徐工XC958-EV純電動(dòng)裝載機(jī)首次進(jìn)駐川藏鐵路中某大型企業(yè)隧道建設(shè)工地。 徐工XC958-EV純電動(dòng)裝載機(jī)助力川藏鐵路建設(shè) 據(jù)了解,本次交付的裝載機(jī)將用于3800多米海拔的高原,鐵路沿線生態(tài)環(huán)境脆弱。徐工電動(dòng)裝載機(jī)零排放、無(wú)污染、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、作業(yè)效率高,符合川藏鐵路綠色環(huán)保的施工要求,且采用行業(yè)領(lǐng)先的三電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù),整機(jī)額定功率高達(dá)250kW,動(dòng)力性更強(qiáng),相較于燃油裝載機(jī)動(dòng)力性提升超

2021-03-19 09:30:18

史詩(shī)級(jí)工程,徐工旋挖鉆機(jī)批量入駐川藏鐵路!

川藏鐵路 對(duì)于中國(guó)具有戰(zhàn)略意義的國(guó)家重點(diǎn)工程 累計(jì)爬升高度達(dá)1.6萬(wàn)多米 相當(dāng)于征服了兩座珠穆朗瑪峰 現(xiàn)在 這條被認(rèn)為不可能建成的天路 正在變成現(xiàn)實(shí) 川藏鐵路 川藏鐵路雅安—林芝段大約1000公里,橋隧比90%以上,又被稱為“川藏地鐵”,其中有七八百公里在隧道里面,有一百多公里在橋上,真正在地面上的可能只有幾十公里。 面對(duì)要克服跨越大江大河登上4000米海拔的基本地形困難,項(xiàng)目組在選定施工設(shè)

2021-03-11 08:55:19

國(guó)機(jī)重工常林電動(dòng)設(shè)備助力川藏鐵路建設(shè) 一路犇騰!

新春伊始,康定折多山二號(hào)隧道,已是如火如荼的工作景象,建設(shè)者們打破了冰雪后的沉寂,奏響了川藏鐵路最具挑戰(zhàn)的重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目的“開(kāi)工曲”,實(shí)現(xiàn)了春節(jié)后“開(kāi)門紅”! 國(guó)機(jī)重工常林電動(dòng)設(shè)備助力川藏鐵路建設(shè) 2月24日、25日,公司總經(jīng)理孔凡宏、長(zhǎng)安重工副總經(jīng)理古煉平等一行七人,赴四川省甘孜藏族自治州開(kāi)展走訪調(diào)研,先后拜訪了中鐵十二局、中鐵十八局及中交川藏指揮部等多家單位,并與相關(guān)主要負(fù)責(zé)人深入交流

2021-02-26 09:18:47

國(guó)機(jī)重工常林 | 風(fēng)雪相伴 常林電動(dòng)衛(wèi)士助力川藏鐵路建設(shè)

海拔4000米四川甘孜州雪山之巔, 無(wú)盡蒼茫的雪原,飄著風(fēng)雪, 常林電動(dòng)裝載機(jī)、挖掘機(jī), 仍在緊鑼密鼓地施工; 常林電動(dòng)衛(wèi)士助力川藏鐵路建設(shè) 高海拔、高寒、高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力, 零下20℃低溫等惡劣工況環(huán)境, 對(duì)工程機(jī)械裝備來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn), 而純電驅(qū)動(dòng)的常林電動(dòng)裝備, 逐漸成為雪域高原的一大風(fēng)景; 電動(dòng)裝載機(jī) 950E 電動(dòng)裝載機(jī) 950E 電動(dòng)挖掘機(jī)

2020-12-07 09:50:51

山河智能挖掘機(jī)助力川藏鐵路建設(shè)

11月8日,川藏鐵路(雅安至林芝段)開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地,以視頻連線的方式同時(shí)進(jìn)行。山河智能挖掘機(jī)緊跟開(kāi)工動(dòng)員步伐,率先到達(dá)四川瀘定主會(huì)場(chǎng),助力川藏鐵路雅林段建設(shè)施工。 開(kāi)工動(dòng)員大會(huì) 川藏鐵路連接四川成都和西藏拉薩,是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈,全線建成通車后從成都到拉薩的鐵路通行時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右。其中雅林段建設(shè)要依次

2020-11-10 09:09:43

龍工小型旋挖鉆機(jī)助力川藏鐵路詞條簡(jiǎn)介

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