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小吊車雙駕駛室

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小吊車雙駕駛室新聞焦點大事

: 小噸位壓實利器——寶馬格新品BW90SL-5雙鋼輪壓路機
壓實，一直以來都是寶馬格的專業(yè)領(lǐng)域。專業(yè)的壓實技術(shù)，與數(shù)萬例的施工現(xiàn)場壓實經(jīng)驗，寶馬格根據(jù)中國施工工況，為輕型壓路機家族再添新成員——1.3噸BW90SL-5雙鋼輪壓路機。寶馬格新品BW90SL-5雙鋼輪壓路機寶馬格輕型雙鋼輪壓路機現(xiàn)有產(chǎn)品型譜更新為：1.2/1.3/1.5/3.0/4.0/5.0噸，4.0/5.0噸組合式壓路機為用戶提供更多選擇。從重型到輕型，寶馬格雙鋼輪壓路機的壓實
2021-03-23 10:26:06

: 這個寒冬，山貓小設備駕駛室?guī)Ыo你溫暖舒適的施工體驗！
這一波寒潮，讓大半個中國銀裝素裹。作為工程人，除雪、除冰、搶修道路都是分內(nèi)的事。但是選擇一款駕駛室舒適的設備，卻是自己的事！作為一名機主，很可能你一天待在駕駛室里的時間要比呆在家里時間還要久，憑什么不選擇一款舒適又貼心的駕駛室呢？不管是微挖還是滑移，懂你的山貓駕駛室，在方寸之地帶給你寒冷冬日里最溫暖的守護。山貓滑移裝載機 01 大空間，更舒服冬天施工，防風御寒是最基本需求，山貓2
2020-12-17 10:21:41

: 小噸位汽車吊占比下降，吊車老板更應該懂得深層次原因
從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢，尤其是占有率超過5%的三個機型8噸、16噸、20噸，所受影響最大。從近年的銷量數(shù)據(jù)來看，小噸位汽車吊市場占比正呈下降趨勢小噸位汽車吊市場占比下降，主要受三方面因素影響：其一，是迅速擴容的一線城市對吊裝高度、起重性能要求越來越高，而小噸位產(chǎn)品性能已臻至天花板。高層空調(diào)安裝是最為典型的案例，過往小噸位設備足以滿足設備安裝需求，現(xiàn)在往往
2020-08-24 19:02:07

陡坡路段與吊車相撞，挖掘機司機被困駕駛室！

不管是轎車、貨車，還是摩托車、拖拉機，開車就一定要注意安全！近日，重慶市潼南區(qū)一輛挖掘機，竟然在一陡坡路段與一輛吊車相撞。相撞過程中，吊車長長的吊臂讓挖掘機駕駛艙嚴重變形，導致挖掘機駕駛員困在駕駛艙內(nèi)，無法脫身。今年災情四起，我們不能到一線支援，唯有保護好自己才是最大的貢獻！小編提醒各位挖友，在行駛途中，一定要注意觀察前后方路況，危險路段減速慢行，避免類似事故再次發(fā)生。（文章來源于網(wǎng)絡

2020-07-28 15:13:35

: 絕代雙吊！柳工是如何在小噸位起重機市場贏得口碑的？
小噸位起重機盈利能力不俗，回本周期較快，并且所承擔的風險較小，是不少吊裝從業(yè)者事業(yè)起步的必備車型。一直以來，柳工起重機在吊友中口碑極佳，特別是小噸位產(chǎn)品以質(zhì)量可靠，性能強悍等特質(zhì)陪伴了許多吊裝用戶的成長，柳工8噸更是被不少吊友親切的稱為“8噸王”。柳工TC80C4 柳工起重機從事小噸位產(chǎn)品研發(fā)的經(jīng)驗豐富，歷史悠久。追溯到1975年蚌埠起重機廠第一臺QY-8液壓起重機下線，宣告著一個時代的啟
2020-03-20 09:38:54

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小吊車雙駕駛室最新口碑評價

我來點評福田雷薩FTC25K5-Ⅱ汽車起重機口碑

D1CM 中國四川成都匿名網(wǎng)友 2016-10-16 00:07:46.687

雷薩汽車吊，世面太少，外觀看著可以，不知道操控性怎么樣，會不會三天兩頭壞，昨晚我看了雷薩l9介紹讓人挺興奮的，l9發(fā)動機說是美國康明斯車橋又是德國的三個國家拼湊一臺雷薩，吊車我不知道用起來怎么樣，反正福田歐曼翻斗車牽引車我知道，用起來還是挺不錯的，福田系列就是東拼西湊，從一個農(nóng)用車做成重工業(yè)還是挺欣慰的應為中國在強大社會在進步……

我來點評徐工QY70K-I汽車起重機口碑

D1CM 中國山東青島匿名網(wǎng)友 2015-05-20 02:25:04.72

下車駕駛室沒老款皮實?，F(xiàn)款駕駛室看上去單薄難看不協(xié)調(diào)

我來點評徐工XCT8L4汽車起重機口碑

D1CM 中國河北廊坊匿名網(wǎng)友 2017-10-27 21:05:49.847

小毛病太多

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小伙持玫瑰坐吊車求婚慘遭潑冷水

2014-02-14 15:32:58.0

12噸吊車中的“戰(zhàn)斗機”！森源國標12噸起重機測評

2018-09-28 11:23:07.0

大學生挖掘機內(nèi)車震被困3小時上挖掘機“車震”被困駕駛室

2014-10-27 14:57:13.0

小松跑馬人已成團，致敬百年小松

2021-03-18 21:22:56.0

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