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千年大計，交通先行。作為雄安新區(qū)的重點項目工程，京雄高速正在緊張施工中。為了確保今年年底完成主體工程、2021年6月底通車，建設現場工人們干勁十足，一派繁忙景象;中聯重科“小綠奇跡軍團”設備夜以繼日參建其中，以一如既往的“穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、高配、安全”獲到施工方高度稱贊。 △中聯重科混凝土泵送設備高效助建京雄高速 京雄高速是雄安新區(qū)規(guī)劃綱要確定的構建“四縱三橫”區(qū)域高速公路網的重點項目
中國泵送從業(yè)者為降本增效廣泛購入三一自制專用底盤泵車，當下的反饋非常良好。 四年前，北京最高的建筑物“中國尊”正迎來施工的關鍵時期，這座建筑是有史以來由中國建筑師主創(chuàng)設計的最高建筑物，建成之后的高度可達528米，是一件兼具技術性與藝術性、向世界展現中國最高建筑設計水平的不凡作品，意義深遠至極。對于如此重大的工程項目，中國上下皆在舉目盼望，施工期間容不得有半點差池。 那一年的6月25日深夜，北京
2018年9月20日，亞洲最大的智能化制造車間-三一重工18號廠房內，首臺融匯中德最新泵送科技的三一C10系列混凝土泵車正式下線。這是近5年來，繼C8系列泵車后，三一泵車實現的一次重大平臺產品升級。 在更大橋長比、更低油耗、更穩(wěn)操控、超長易損件壽命等超強特性的加持下，全新三一C10系列混凝土泵車在泵送行業(yè)內掀起了一陣科技風暴。歷經一年多市場驗證，三一C10系列泵車在受到廣泛關注的同時，銷量也不斷創(chuàng)
按照臂架長度來分類，低于30米的稱為短臂架泵車，30-40米之間的是常規(guī)臂架泵車，40-50米之間的被稱為長臂架泵車，而臂架長度超過50米之后，我們稱之為超長臂架泵車。 施維英7橋65米最長臂架泵車 目前來說，市面上最常見的是常規(guī)臂架泵車和長臂架泵車這兩類，因為對于大部分的混凝土澆筑工作而言，這兩類長度的臂架都已經夠用了。不過，超長臂架泵車，依然是各大品牌展示自己技術實力最好的手段。作為全球知
近日，中聯重科在河南、湖南、廣東多個施工現場對3橋49米、4橋63米、5橋63米等4.0系列泵車的泵送效率進行測評，施工時平均泵送速度最高達到了156.49m3/h，相比復合三代泵車134.3m3/h的平均泵送速度，效率提升了16.52%，用實測數據詮釋了“高精高效”，生動展現了中聯重科4.0泵車的技術優(yōu)勢。 ▲中聯重科5橋63米4.0泵車 混凝土機械市場上，中聯重科的產品以“型譜規(guī)格最全
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普茨邁斯特47米5節(jié)臂泵車施工展示，德國工程機械果然名不虛傳
力量與高度的締造者 中聯重科擎天系列泵車
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中聯重科101米碳纖維臂架泵車首秀
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