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泵車(chē)臂打什么樣的鋰基脂

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62米>63米 全球首臺(tái)雷薩62米8節(jié)臂泵車(chē)震撼發(fā)布

9月24日,全球首臺(tái)雷薩62米8節(jié)臂泵車(chē)新產(chǎn)品在北京福田戴姆勒超級(jí)卡車(chē)體驗(yàn)中心正式發(fā)布。北京混凝土協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)齊文麗、金隅冀東混凝土集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)晉有民,北京泵普建筑機(jī)械施工有限公司黨支部書(shū)記、執(zhí)行董事桂訓(xùn)中,北京高強(qiáng)混凝土有限公司副總經(jīng)理朱海英,福田汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理鞏月瓊,福田汽車(chē)黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理常瑞,福田汽車(chē)黨委常委、副總經(jīng)理、福田雷薩重機(jī)黨委書(shū)記、總裁楊國(guó)濤等領(lǐng)導(dǎo),以及福田雷薩重

2020-09-25 10:32:31

中聯(lián)重科7節(jié)臂的“小綠”(4橋63米泵車(chē))到底好在哪兒?

行業(yè)獨(dú)有7節(jié)臂,超“穩(wěn)”超搶眼!中聯(lián)4橋63米泵車(chē),全自動(dòng)恒高壓系統(tǒng),打料快、臂架穩(wěn)。實(shí)用性極高!打高樓比之前的6節(jié)臂還多打至少一到兩層樓。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車(chē)) “公路之王”斯堪尼亞4橋底盤(pán)操控性好,轉(zhuǎn)彎半徑小,視野寬廣,配置高。工作的時(shí)候靈活多變,開(kāi)起來(lái)就像小轎車(chē)一樣輕松。 7節(jié)臂的“小綠”(中聯(lián)重科4橋63米泵車(chē))性能介紹 (本文來(lái)自中聯(lián)重科砼

2020-05-14 10:54:56

視頻揭秘三一重工86米超長(zhǎng)泵車(chē)臂架超強(qiáng)鋼板的制作過(guò)程

泵車(chē)的臂架越長(zhǎng),承受的壓力就越大。水平泵送對(duì)臂架的壓力,比垂直泵送要高出3到4倍。因此,臂架必須采用一種特殊的高強(qiáng)鋼制造。目前能制造這種泵車(chē)的國(guó)家全球只有四個(gè)。 三一中源的技術(shù)車(chē)間里正在加工高強(qiáng)鋼鋼板,它們將被用來(lái)打造新一代“泵車(chē)之王”。制造新一代86米超長(zhǎng)泵車(chē)臂架,鋼材強(qiáng)度必須達(dá)到1800兆帕。這意味著鋼板每平方厘米要能承受住18噸的壓力,相當(dāng)于只用一根手指就能頂起一頭成年非洲象。 64道冷卻

2020-01-15 11:01:38

中聯(lián)重科67米泵車(chē)新品下線 臂架鏤空設(shè)計(jì)打造輕量化標(biāo)桿

近日,中聯(lián)重科擎天系列5橋67米鋼臂架泵車(chē)在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園下線。該產(chǎn)品臂架使用1100兆帕超高強(qiáng)鋼打造,且采用鏤空設(shè)計(jì),在能承受超高壓的同時(shí),還具有輕量的優(yōu)點(diǎn),被行業(yè)譽(yù)為“泵車(chē)輕量化標(biāo)桿”。產(chǎn)品一下線,便受到業(yè)內(nèi)人士高度關(guān)注,目前已斬獲多個(gè)銷售訂單。 ▲中聯(lián)重科5橋67米鋼臂架泵車(chē)新品 近年來(lái),隨著“節(jié)能環(huán)保”日益成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),工程機(jī)械輕量化技術(shù)也受到行業(yè)各方的重視。行業(yè)專家認(rèn)

2019-12-06 11:30:22

【中聯(lián)重科手冊(cè)】泵車(chē)活塞也可以保養(yǎng)?8個(gè)提高活塞壽命的訣竅

活塞是泵車(chē)中經(jīng)常更換的零部件,也是整個(gè)泵車(chē)最脆弱的部分,和它接觸的部分比如輸送缸,活塞頭,混凝土等,都比其堅(jiān)固不少,真算是在鋼鐵水泥中以柔克剛的存在。一般來(lái)說(shuō),最弱的也是最容易壞的,砼活塞也是如此。那么如何提升它的使用壽命呢?下面以中聯(lián)重科4.0泵車(chē)活塞為例,給大家?guī)?lái)一些操作要點(diǎn)。 要點(diǎn)一 每次活塞退到水箱后,再進(jìn)入砼缸前,活塞圓周表面都需涂一層鋰基脂。 活塞圓周表面都需涂一層鋰基脂 要

2019-12-31 08:59:46

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