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鲅魚圈鏟車司機

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日立建機:駕駛挖掘機如何在土方裝車工程圈中脫穎而出?

無論是挖機小白,還是老司機,誰不想成為圈子中那個“最閃亮的仔”? 想要成功出圈,當然也少不了真實力的加持。那么,如何在土方裝車工程圈中脫穎而出呢? 如何在土方裝車工程圈中脫穎而出? 如何在土方裝車工程圈中脫穎而出? (本文來自:日立建機)

2021-02-26 11:03:42

用心才會贏 上汽紅巖臨沂服務(wù)站用實際行動“圈粉”卡友群

隨著車企造車技術(shù)的不斷提升,以及國人消費理念的轉(zhuǎn)變,售后服務(wù)已經(jīng)成為了用戶選購新車時的重要依據(jù),重卡市場同樣如此,在市場競爭不斷升級的大環(huán)境下,重卡領(lǐng)域之間的爭奪也逐漸向以售后服務(wù)為代表的后市場傾斜。而如何評判車企服務(wù)的優(yōu)劣?緊急外出救援則是最直觀的體現(xiàn)。 7月27日,商用汽車新聞傳媒記者來到了山東臨沂,對上汽紅巖的售后服務(wù)進行了一場外出救援的摸底“抽查”。 20分鐘到達現(xiàn)場 確保救援萬無一失 臨

2020-09-14 15:27:12

入行20年,選車標準逐步升級,山推SL56H憑啥贏得老司機的青睞?

黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望,6月,這里風(fēng)景如畫,吳總駕駛著山推SL56H裝載機正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機在2000年買入第一臺鏟車,先后經(jīng)營了四個品牌的裝載機,踩過不少坑,選擇裝載機的標準不斷升級。最近一次出手,他選擇了山推裝載機,這背后有什么故事,我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機上了拖車 養(yǎng)過四個品牌,大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了,是當?shù)赜忻?/p>2020-07-29 09:34:30

臨工挖機保駕護航,95后好司機左雄濤靠“折騰”闖出一條致富路

正如《阿甘正傳》的一句話“要成功,先發(fā)瘋,頭腦簡單向前沖”,有時候不需要考慮太多,敢于折騰”,堅定不移的干下去,就一定會有結(jié)果。 左雄濤,來自“魚米之鄉(xiāng)”云南,挖機江湖敢打敢拼的老司機; 左雄濤 臨工好司機年輕的95后,在云南當?shù)厝ψ永镄∮忻麣? 他喜歡“折騰”,敢打敢拼,用韌勁和經(jīng)驗榮登好司機殿堂,讓他充實了閱歷,創(chuàng)業(yè)之路愈加坦途。 敢闖敢拼,以技立業(yè) 因為勤奮,僅用半年的時間,左雄濤從懵

2020-07-10 20:30:15

【臨工好司機故事】挖掘機女導(dǎo)師左紅玲:敢,才有未來!

這是我埋頭工作多年來,第一次走出來參加行業(yè)活動。 很多東西是第一次接觸,很多人是第一次認識…… 哇,原來還可以這樣! 腦洞大開的感覺,開啟了我工作中的一扇大門…… 結(jié)識了新的朋友,長了很多的見識…… 人就是應(yīng)該多參加一些活動,走一走,開開眼界…… 左紅玲,挖機司機兼挖機培訓(xùn)師,2019臨工好司機四星級獎項獲得者 左紅玲,挖機司機兼挖機培訓(xùn)師,2019臨工好司機四星級獎項獲得者。時隔不到一年

2020-05-26 15:35:11

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鲅魚圈鏟車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

鲅魚圈鏟車司機詞條簡介

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