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北京哪里招聘鏟車司機

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招聘:克磊鏝品牌機械銷售經(jīng)理1名(北京地區(qū))

德維機械設備(北京)有限公司是世界著名的路面機械及采礦技術供應商,德國維特根集團在河北省的獨家授權代理商,全權負責維特根銑刨機、福格勒攤鋪機、悍馬壓路機、克磊鏝移動破碎及篩分機等產(chǎn)品及全系產(chǎn)品售后服務、配件銷售業(yè)務。 因公司發(fā)展需要,面向北京地區(qū)招聘克磊鏝銷售經(jīng)理一名。   1. 職責: 負責北京區(qū)域內(nèi)克磊鏝移動破碎及篩分機的銷售、推廣工作。產(chǎn)品應用范圍:礦山石料加工、尾礦處理、

2020-08-21 12:25:58

高速公路上傾倒10噸垃圾,北京一貨車司機獲刑3年

8月19日上午,北京大興法院審結(jié)一起高速公路傾倒垃圾案,被告人方某在高速公路上傾倒了長約30米,寬約4米,近10噸的生活及建筑垃圾。該行為嚴重影響通行安全,觸犯法律,需承擔刑事責任。大興法院以破壞交通設施罪一審判處被告人方某有期徒刑三年。 法院審理查明,被告人方某于2019年7月4日0時6分許,駕駛中型自卸貨車,由北向南行駛至北京市大興區(qū)京開高速公路雙星橋上,將車內(nèi)裝載的生活及建筑垃圾全部傾倒在

2020-08-25 10:21:03

共克時艱抗擊疫情,北京超聯(lián)&中聯(lián)重科在行動:這是一次必勝的戰(zhàn)斗!

連日來,河北邢臺出現(xiàn)多例新冠肺炎本土確診病例,疫情十分緊急,急需建設足夠的集裝隔離房妥善安置、隔離密接者,控制疫情的擴散。一方有難、八方支援。1月14日,北京超聯(lián)馮乃超帶領自己的“中聯(lián)綠色奇跡軍團”——30臺中聯(lián)重科起重機、40多位機組人員支援邢臺南宮隔離病房建設。 不過,由于工期緊迫、項目重,即使加上其他支援企業(yè)的設備依舊稍顯不足。在此情況下,馮乃超立刻聯(lián)系了中聯(lián)重科,決定緊急采購30臺起重機,

2021-01-25 10:26:44

協(xié)會召開《挖掘鏟運和樁工機械司機》國家職業(yè)技能標準編制工作啟動會

2020年12月29日,由中國工程機械工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“協(xié)會”)組織、協(xié)會標準化工作委員會承辦的《挖掘鏟運和樁工機械司機》國家職業(yè)技能標準編制工作啟動會在北京召開。依據(jù)《關于印發(fā)國家職業(yè)技能標準制定工作補充計劃的通知》(中就培函〔2020〕51號)文件通知,協(xié)會已被列為國家職業(yè)標準開發(fā)單位,承擔《挖掘鏟運和樁工機械司機》標準開發(fā)。 出席本次標準編制工作啟動會議的領導有:人力資源和社會保障部職業(yè)技

2020-12-30 11:21:37

2020年底新增5G基站1.3萬個 北京市郊鐵路建設三年行動計劃將出臺

今天上午,北京市十五屆人大常委會第二十三次會議聽取了《關于北京市2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃上半年執(zhí)行情況的報告》。市發(fā)改委主任談緒祥介紹,北京經(jīng)受住了新發(fā)地批發(fā)市場聚集性疫情的嚴峻考驗,經(jīng)濟社會秩序逐步恢復,主要經(jīng)濟指標明顯改善,上半年GDP下降3.2%、降幅較一季度收窄3.4個百分點,新經(jīng)濟新動能逆勢上揚,首都經(jīng)濟的韌性和抗風險能力進一步增強。科技抗疫支撐作用突出,目前已有5個新冠疫苗獲批

2020-07-30 10:04:46

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北京哪里招聘鏟車司機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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