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老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日，三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機SAC16000S。由于我國基礎建設發(fā)展的十分迅猛，造就了工程機械技術不斷更迭，目前已經比肩世界領先水平。但回顧過去二十年，我國很多的重型裝備還需要依賴進口，其中日系的工程機械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久，文章作者在車友的帶領下，見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機。二十多年前，國內大量采購日本的全地面起重機，因為日

2019-10-14 14:12:52

吊車頭條：徐工新款80噸，終于要來了！

從2016年開始，80噸級逐漸受到熱捧，時至今日關注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車的老板，在打下了堅實的盈利基礎之后，為了提升公司在更大領域的發(fā)展和當地吊裝影響力，80噸無疑成了“香餑餑”。 作為客戶向大噸位發(fā)展過程中必不可少的噸級，徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富利器”——XCT80L5。 徐工XCT80L5汽車起重機 外觀 沿用大家已非常熟悉的G一代產品的經典外觀，黃色車身

2019-07-30 09:51:32

風電大噸位吊車閑置問題嚴重，超百臺吊車待業(yè)尋租

7167萬千瓦，2020年的風電新增并網裝機創(chuàng)下歷史新高，一舉超過前三年新增裝機之和!可見去年的風電搶裝潮何其“瘋狂”，這在風電吊裝行業(yè)反應最直接的兩個現象，一是吊車資源稀缺，一車難求;二是大噸位吊車租賃價格暴漲，價格亂象。 風電吊裝 1、風電建設節(jié)奏放緩 吊車企業(yè)已不在是話語方 隨著搶裝潮結束，風電建設沒有緊迫的時間窗口限制，風電建設節(jié)奏放緩，大噸位吊車甲乙雙方供需關系回歸理性。 某電力集

2021-03-02 09:41:41

硬核!90后小伙“自駕”吊車支援棲霞金礦，被救援指揮部點贊

萊陽吊車司機連夜支援棲霞事故救援現場，他的心愿：想看到被困礦工安全升井，挨個抱一下 當前，棲霞笏山金礦事故救援工作正在全力推進。在救援現場，大型設備和零件較多，隨時需要起吊作業(yè)。連日來，現場記者總能看到一位黑瘦的吊車司機匆忙穿梭于各個鉆井之間，但他并不是專業(yè)救援隊伍成員，是義務趕來的愛心志愿者之一。 他叫王海清，是一名“90后”。 “我只是現場幾十名志愿者中的一個，做的事情也都是力所能及的。”面對

2021-01-22 11:40:28

3集聯(lián)播！央視：三一風機訂單火爆，吊車一機難求！

國內陸上風電“平價并網”窗口期只剩1個月，風電行業(yè)發(fā)展態(tài)勢升溫。近期，CCTV2《正點財經》走進三一集團，深入報道企業(yè)的風機產品訂單火爆，風機吊裝設備“一機難求”的火熱態(tài)勢。 出貨量同比增加3倍 功在當代利在千秋 三一集團董事、三一重能董事長周福貴：今年風電行業(yè)發(fā)展迅速，前三季度我們的出貨量比去年同比增加3倍。 三一集團董事、三一重能董事長周福貴 過去我跟客戶都是微信聯(lián)系，現在很多客戶直接給

2020-12-01 23:25:01

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