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福工50鏟車變速箱修理圖講解

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為什么山工機械的定軸式變速箱更加經濟高效?

山工機械定軸式變速箱的優(yōu)勢 (內容來自于山工機械)

2020-04-09 11:27:34

忙工之季 一張圖帶你了解小松康查士

(文章來源:小松中國)

2020-09-21 10:07:30

住建部副部長易軍親臨住博會三一筑工展臺 現場精彩不斷

11月8日上午,住建部副部長易軍、住建部總工程師李如生、住建部工程質量安全監(jiān)管司司長曲琦等一行領導,來到三一筑工展臺,認真聽取了三一集團總裁、三一筑工董事長唐修國先生講解三一筑工的“把建筑工業(yè)化”落地成果。 圖|住建部副部長易軍(左1)與唐修國總裁(右2)在三一筑工展臺親切交談 圖|住建部副部長易軍(左4)、住建部總工程師李如生(左2)、住建部工程質量安全監(jiān)管司司長曲琦(左1)等住建部領導在三

2019-11-11 10:39:23

徐工鏟運機械事業(yè)部邀請ZF公司開展變速箱專題技術培訓

為進一步提升核心零部件的自主研發(fā)能力,有效提高行業(yè)競爭力,徐工鏟運機械事業(yè)部技術中心黨支部邀請ZF公司開展變速箱專題技術培訓,共50余名技術中心、服務部等骨干員工參與培訓。 練內功夯基礎 培訓講師重點圍繞BP230箱結構、液壓原理,電控原理以及進口箱與國產箱的辨別方法等方面展開講解,同時就市場典型故障案例快速分析排查方法,同參培人員進行詳細的討論與交流。 求突破勇爭先 本次培訓,鞏

2021-01-20 09:21:18

奔“柳”入海,“工”享未來 ——柳工攜5大外資品牌閃耀進博會

第三屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)如約而至,柳工攜5大外資品牌首次參展進博會,并舉行了柳工與美卓奧圖泰深化戰(zhàn)略合作備忘錄簽約儀式暨DRESSTA(銳斯塔)新品發(fā)布會。首發(fā)新產品、新技術、新服務,深化國際交流與合作,擁抱新時代,與全球客戶共享未來。 奔“柳”入海,“工”享未來 ——柳工攜5大外資品牌閃耀進博會 廣西壯族自治區(qū)副主席周紅波,芬蘭駐中國大使Mr.Jarno Syrj?l

2020-11-05 23:48:36

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福工50鏟車變速箱修理圖講解最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現:從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現數量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數次大修,小修更是不計其數。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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