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八月盛夏，道路施工高峰季，臺州黃巖104國道復線進入攤鋪階段。整個工程實施方案分為近期和遠期。其中近期實施方案起點接104國道臨海西過境上岙隧道附近，沿線經過臨海尤溪、黃巖頭陀、沙埠、院橋，終點接104國道溫嶺大溪段，改建工程線路全長52.14公里，總投資49.76億元。出于對臺州市經濟社會發(fā)展的綜合考慮，此次建設以近期方案為主。該工程的建設，不僅完善了國省道的路網體系，響應了省交通廳對國道“提質
3月25日上午，李克強總理考察江蘇恒立液壓股份有限公司。 李克強總理考察江蘇恒立液壓股份有限公司 李克強總理走進生產車間，詳細了解企業(yè)研發(fā)制造、市場份額以及開展國際合作等情況。他說，液壓系統對制造業(yè)十分重要，過去在這方面我國存在一些短板，現在你們通過合作創(chuàng)新取得一定突破。希望你們繼續(xù)堅持合作創(chuàng)新，始終瞄準全球和全行業(yè)先進水平。正像你們企業(yè)名字“恒立”寓意的那樣：不僅要永恒立起來，而且要勇敢立
3月25日上午，國務院總理李克強在江蘇常州考察，首站來到恒立液壓股份有限公司，與十幾家當地企業(yè)負責人就提高制造業(yè)企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例政策“站談”。此前3月24日，總理剛剛召開國務院常務會議，部署這一政策實施方案（詳見《李克強總理主持召開國務院常務會議 部署實施提高制造業(yè)企業(yè)研發(fā)費用加計扣除比例等政策》）。 李克強在江蘇常州考察，首站來到恒立液壓股份有限公司 多位企業(yè)負責人表示，受這項
導語：《大國重器》系列節(jié)目的熱播，讓三一重工、徐工機械等工程機械龍頭引起國人廣泛關注。但不為人知的是，在2000年之前，國內很多挖掘機企業(yè)要生產多少整機并不是看市場需求，而是要看國外油缸廠家能夠提供多少液壓油缸。 直到恒立液壓在油缸領域完成了技術的突破，才讓挖掘機行業(yè)這一“卡脖子”問題得以解決。從某種意義上說，恒立液壓泵、閥、油缸、馬達為液壓系統的核心元件，是工程機械行業(yè)中的“芯片”產品，
近年來裝載機行業(yè)發(fā)展得理性而平穩(wěn)，不過人們對裝載機性能提出了更高的要求，以應對更復雜的工況。 恒立液壓為您重新定義裝載機解決方案 低能耗，高效率是裝載機用戶看中的兩點要求 面對如此形勢，恒立積極深入研究，為裝載機帶來了更理想的液壓系統解決方案，在保證轉向和工作性能前提下，降低能耗并提高機器可靠性，為客戶和終端用戶提供了顯著的價值，帶來新的機遇。 系統解決方案 優(yōu)勢特點 我們的解決方案采用了節(jié)
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