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125c么托車剎車泵

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125c么托車剎車泵新聞焦點(diǎn)大事

最強(qiáng)干貨丨泵送設(shè)備長時間停放,開工注意事項

01 PART 砼泵篇 砼泵篇 1、檢查并及時更換發(fā)動機(jī)機(jī)油、冷卻液;變速箱、分動箱、旋轉(zhuǎn)減速機(jī)齒輪油等。 2、檢查各軸輪轂緊固螺栓及外觀是否正常,有無漏油。 3、檢查所有輪胎氣壓、輪胎緊固螺栓是否正常。 4、發(fā)動機(jī)預(yù)熱10分鐘,檢查水溫、機(jī)油壓力是否正常,底盤氣路有無漏氣。 5、檢查臂架、磚塔、支腿及傳動軸部分有無開裂/松動,并及時加注黃油。 6、檢查液壓系統(tǒng)并及時添加或更換液

2020-02-25 10:13:18

輕松上牌,年檢無憂!三一51米全法規(guī)泵車榮耀來襲

春暖花開,復(fù)工復(fù)產(chǎn),三一泵車家族又迎來了一個重量級的新成員——全法規(guī)系列三橋51米泵車。這是三橋合規(guī)車領(lǐng)域的最長鋼臂架泵車,臂架垂直高度達(dá)50.1米,水平布料45米,集三一頂級的泵送技術(shù)于一身,是混凝土施工的又一款神器。 三一51米全法規(guī)泵車榮耀來襲 全法規(guī) 整車不超重,單軸更不超 輕松上牌,年檢無憂 兩伸腿 兩伸前支腿,占地小 整車小巧靈活 全支撐,單側(cè)支撐皆可 6節(jié)臂 6節(jié)全鋼臂架,可反

2021-04-08 20:30:51

供不應(yīng)求!中聯(lián)重科“凌云”43米泵車受市場熱捧

2020年3月中聯(lián)重科推出2+1隨動橋40米解放泵車,其以“三橋的承載、兩橋的靈動”有效解決舊城改造、廠房建設(shè)等狹窄工況布料難題,受到市場瘋搶,僅2020年單品銷量就突破1000臺。 中聯(lián)重科“凌云”2+1隨動橋43米泵車一經(jīng)問世,再度聚焦行業(yè)目光!“凌云”+“極限合規(guī)”雙重身份加持下風(fēng)靡全國。這款明星產(chǎn)品具體有何亮點(diǎn)?讓我們一探究竟! 1、靈動:軸距短、展臂低、跨距小、一機(jī)兩用 ·軸距短:底盤軸

2021-04-01 09:30:28

車況了然于掌,作業(yè)保駕護(hù)航,福田雷薩L10高智商泵車上線!

福田雷薩全新L10系列混凝土泵車 智能車聯(lián)網(wǎng) 車輛、客戶、平臺之間互聯(lián)互通 設(shè)備行駛、施工工況分項油耗一目了然 智能診斷油耗管理優(yōu)化空間 為客戶提供設(shè)備保養(yǎng)手機(jī)端提醒服務(wù) 安全視覺監(jiān)控升級 行駛狀態(tài)搭載倒車影像及右轉(zhuǎn)盲區(qū)監(jiān)控 體現(xiàn)安全輔助駕駛 作業(yè)狀態(tài)匹配支腿全伸檢測 及臂架施工視頻實時監(jiān)控 保障整車穩(wěn)定性及臂架操作安全 在線監(jiān)控升級(部分車型) 油品在線監(jiān)控 潤滑缺脂報警+高壓潤滑泵升級

2021-03-31 11:30:00

海外機(jī)手真實好評!中聯(lián)重科泵車“一帶一路“建設(shè)故事

“今后,我們所有項目的設(shè)備采購,優(yōu)先考慮貴公司的產(chǎn)品,為你們點(diǎn)贊!” 讓客戶對中聯(lián)重科設(shè)備如此信賴,緣起于中聯(lián)重科4.0泵車的高效施工。 在貫穿孟加拉達(dá)卡市的機(jī)場高架快速路項目上,一臺全新的中聯(lián)重科極光綠泵車,緩緩打開臂架,伸向不遠(yuǎn)處的高架橋橋墩。施工員確認(rèn)橋墩上工人已部署就位后,等候多時的攪拌車開始向泵車的料斗放料。隨著泵車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提升,泵車進(jìn)入泵送作業(yè)狀態(tài)。數(shù)十秒鐘過后,混凝土從臂架末端的

2021-03-24 11:48:05

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125c么托車剎車泵最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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