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門座式起重機(jī)搬運(yùn)預(yù)制梁方案

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門座式起重機(jī)搬運(yùn)預(yù)制梁方案新聞焦點(diǎn)大事

科尼從南圣路易斯安納港口贏得兩臺(tái)港口門座起重機(jī)訂單

南圣路易斯安納港口于2020年第二季度訂購兩臺(tái)科尼Gottwald 6型港口門座起重機(jī)，將其用于Globalplex聯(lián)運(yùn)碼頭（Globalplex）公共設(shè)施。這些起重機(jī)計(jì)劃于2021年9月進(jìn)行調(diào)試使用，以提升散裝貨物的裝卸能力，并在未來實(shí)現(xiàn)靈活裝卸集裝箱和超重及大件貨物。 這兩臺(tái)新型起重機(jī)將是科尼Gottwald港口門座起重機(jī)（G HSK 6548 B四繩起重機(jī)），最大起升能力為125噸。這些操作

2020-08-10 09:58:33

中聯(lián)重科QUY500W起重機(jī)助力長沙-寧鄉(xiāng)城際鐵路門式墩成功吊裝

近日，由中聯(lián)重科QUY500W履帶式起重機(jī)助力的常益長鐵路5標(biāo)寧鄉(xiāng)特大橋至溈水特大橋段門式墩吊裝作業(yè)圓滿完成，為常益長鐵路全線工程建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中聯(lián)重科QUY500W履帶式起重機(jī)及現(xiàn)場指導(dǎo)服務(wù)受到施工方和項(xiàng)目單位一致好評(píng)。 中聯(lián)重科QUY500W履帶式起重機(jī)門式墩吊裝 據(jù)了解，該標(biāo)段寧鄉(xiāng)特大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制工程，長4762.555米，跨越寧鄉(xiāng)大道、石長鐵路、青島啤酒路、發(fā)展路、諧園路

2019-09-02 10:45:29

工業(yè)4.0下豐田自動(dòng)化犇起來，豐田無人搬運(yùn)解決方案帶來無限可能

如今，“無人餐廳”“無人便利店”“無人駕駛”等無人化話題如雨后春筍般涌現(xiàn)，不斷刷新人們的傳統(tǒng)認(rèn)知。無人化技術(shù)方興未艾，在工業(yè)4.0、中國制造2025的政策推動(dòng)下，面對(duì)人口紅利漸消、人力成本不斷攀升，物流行業(yè)也逐步向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，企業(yè)也逐步加快了向無人化、柔性生產(chǎn)的跨越。 然而寄希望于自動(dòng)化來實(shí)現(xiàn)人力成本的降低，絕非一勞永逸。自動(dòng)化可以“省人力”卻非少人化的柔性體制，也會(huì)衍生初期設(shè)備投入成本遲

2021-03-12 17:22:58

用SPMTs自行式模塊運(yùn)輸車作利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)的配重拖車

根據(jù)Sarens的要求開發(fā)的創(chuàng)新概念、物流和經(jīng)濟(jì)效益，與Sarens和KAMAG運(yùn)輸技術(shù)公司密切合作開發(fā)。 利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運(yùn)輸車輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項(xiàng)新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車) 被用作為配重拖車。 2020年12月9日愛茵根 / 多瑙(德國)- Sarens公司購買了一

2021-02-19 11:08:51

三一筑工預(yù)制件運(yùn)輸車簡介及PC工廠預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸方案詳解

三一筑工預(yù)制件運(yùn)輸車 三一預(yù)制件專用運(yùn)輸車具備超大空間、裝卸高效、固定快速等優(yōu)點(diǎn)。其裝載空間長×高×寬(9.5×3.75×1.5米)，可運(yùn)輸最高達(dá)3.75米的預(yù)制件，最長可達(dá)12米的預(yù)制件。 三一筑工預(yù)制件運(yùn)輸車 設(shè)備采用定制托盤裝卸預(yù)制件，單件裝卸不超過5分鐘，標(biāo)配4個(gè)可前后移動(dòng)的液壓夾具，可以快速固定不同尺寸的預(yù)制件。 三一筑工預(yù)制件運(yùn)輸車(裝載預(yù)制件部分) 同時(shí)，車輛還具

2020-09-02 10:17:46

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