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鵬翔寬體車非公路自卸車圖片

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家里有礦的人開啥車?徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車!

家里有礦的人開啥車? 小編推薦目前中國最大噸位汽車底盤工程運輸車(非公路寬體自卸車)徐工XG105。它具有:超大承載、超高強(qiáng)度;極優(yōu)結(jié)構(gòu)、舒適駕乘! 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車宣傳海報 (本文來自:徐工重卡)

2021-01-06 11:30:34

重陽交車喜重慶,同力TL885非公路寬體自卸車馳騁黑土地

2020年10月25日上午,陜西同力重工股份有限公司向宏大爆破寶清朝陽露天煤礦交車儀式在陽光明媚的初冬清晨舉行,TL885的金黃色與青藍(lán)色的天空交匯,編織出一幅壯麗的畫卷。雖有寒風(fēng)陣陣,但依舊抵擋不了同力與客戶結(jié)緣的熱情。 同力TL885非公路寬體自卸車 本次儀式在朝陽露天煤礦作業(yè)區(qū)舉行,朝陽露天煤礦是神華集團(tuán)在東三省的唯一煤電化一體項目,是黑龍江省首家千萬噸級煤礦,露天開采,褐煤開發(fā)三個第

2020-10-29 20:34:02

2000萬訂單批量交車!徐工非公路寬體自卸車奔赴礦山前線

近日,徐工重卡斬獲訂單總額兩千余萬元的非公路寬體自卸車訂單,該批產(chǎn)品已揚帆起航,陸續(xù)奔赴中國內(nèi)蒙某大型露天煤礦,征戰(zhàn)礦山前線。 徐工非公路寬體自卸車 徐工非公路寬體自卸車在設(shè)計理念、整車配置及工藝細(xì)節(jié)等方面精益求精,在機(jī)動性、安全性及可靠性能上均有提升。新一代旗艦產(chǎn)品XG90模塊化程度高,后期維護(hù)保養(yǎng)成本低,在承載能力、底盤可靠性及駕乘舒適性方面優(yōu)勢明顯。可靠的濰柴大馬力發(fā)動機(jī)配合高效的法士

2020-03-23 09:36:49

雙線出擊!徐工75臺非公路寬體自卸車貴州、新疆兩地交車

季節(jié)不等人,春日勝黃金。已經(jīng)“蘇醒”的各大礦區(qū)里一派熱火朝天,徐工非公路寬體自卸車效率狂飆,以高效的靈活性和強(qiáng)悍的運載能力,成為礦山運輸?shù)闹髁姟?近日,又有75臺XG90與XG105奔赴貴州、新疆兩地,與煤山石海展開“零距離較量”,讓我們?nèi)タ纯此麄兊谋憩F(xiàn)! 硬漢“少女心” 貴州是中國西南部礦藏的“聚寶盆”,這里礦藏豐富但運輸難度較高。這次的30臺XG90工作的露天煤礦也面臨著偏軟煤礦運輸路面、頻

2021-03-18 11:22:48

一省能賣3個億?徐工XG90非公路寬體自卸車自帶流量

在晉北大礦 多年霸占市占率NO.1 2小時銷售額1億 山西一省總訂單額近3億 煤炭產(chǎn)銷旺季將至 在非公路專項推介會上 “煤霸”徐工XG90再次大放異彩 1、實力強(qiáng)勁,“煤霸”誰與爭鋒 雖是馳騁石山煤海的硬漢 也不乏呵護(hù)舒適駕乘的柔情 “50臺”、“30臺”、“100臺”……一擲千金的豪爽在XG90的推介會上從不缺席。作為徐工的明星產(chǎn)品,全新漢沃P9平臺賦予它動力澎湃、模塊化

2021-03-04 09:43:24

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鵬翔寬體車非公路自卸車圖片最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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